嘉興建材陶瓷市場、嘉興蔬菜批發(fā)市場、嘉興糧油副食品市場……集多個市場于一身的嘉興綜合物流園，每天都會迎來送往5000多輛車。大量貨車回程配貨的需要、倉儲以及停車設施的捉襟見肘、物流外包及專業(yè)化物流服務的需求漸顯、散落在市場周邊的零擔資源亟須整合等問題成為橫亙在嘉興綜合物流園加快發(fā)展之路上的“攔路虎”。

　　為了改變這一情況，在位于320國道以西、南郊河以東、顧家橋港以南的綜合物流園南的三角地塊，嘉興農(nóng)產(chǎn)品交易中心開發(fā)建設有限公司建設了嘉興綜合物流園物流公共服務中心項目。目前，承擔內(nèi)河碼頭、公共倉儲區(qū)、貨運公共停車區(qū)、公共服務區(qū)、司乘公寓等功能的A地塊已經(jīng)正式投入使用，B地塊也將在本月正式開工建設。

　　物流公共服務中心應運而生

　　自2003年遷建以來，作為嘉興市“十二五”物流發(fā)展重點規(guī)劃培育基地之一的嘉興綜合物流園憑借自身優(yōu)勢快速崛起，成為長三角地區(qū)一個極具代表性的集農(nóng)副產(chǎn)品、建材、家裝等生產(chǎn)生活物資運輸交易、城市配送、商貿(mào)流通、物流倉儲等功能為一體的大型綜合性園區(qū)。2013年，園區(qū)市場總交易額185.39億元，總交易量297.21萬噸。

　　六大市場成功運營后，嘉興綜合物流園又先后引進了海德飾博匯、綠源冷鏈、浙北鹽業(yè)配送中心、嘉地廣場國際家居中心等新的專業(yè)市場和大型商業(yè)設施。隨著市場的不斷繁榮，大量的人流、車流在園區(qū)集聚。

　　“據(jù)粗略統(tǒng)計，目前每天進出嘉興綜合物流園的車輛大約有5000輛，有大量的貨車需要回程配貨。而散落在市場周邊的貨代、零擔資源也亟須整合，以減小對城市交通、環(huán)境的影響。園區(qū)市場及周邊工業(yè)園區(qū)既有倉儲、停車設施已捉襟見肘，物流外包以及專業(yè)化物流服務需求漸顯。在嘉興市公路貨運站場（物流園區(qū)）供給相對不足的情況下，新的市場需求又在逐漸增加。”農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)公司信息管理部經(jīng)理董英英說，基于嘉興物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，亟須通過一個集信息發(fā)布、運輸組織、倉儲、裝卸、流通加工等功能為一體的場所給企業(yè)提供一個物流公共服務平臺，以提高物流企業(yè)的運作效率。

　　為了完善園區(qū)功能并優(yōu)化物流資源配置，嘉興綜合物流園物流公共服務中心項目在綜合物流園南的三角地塊“落地生根”了。

　　多樣化服務讓中心“一炮打響”

　　嘉興綜合物流園物流公共服務中心包括A、B兩個地塊，總面積為290畝，計劃總投資為6.5億元，主要功能區(qū)可分為：公水聯(lián)運作業(yè)區(qū)，公共倉儲區(qū)，貨運公共停車區(qū)，綜合服務區(qū)（信息交易、零擔專線、住宿餐飲等），公共服務區(qū)（工商、稅務、銀行保險、運營監(jiān)管、運政等）。

　　目前，A地塊各項設施已基本建成并投入使用。記者了解到，A地塊主要涵蓋300噸（兼顧500噸）級的6個內(nèi)河碼頭、集裝箱堆場、兩層的公共倉儲區(qū)庫房、行政辦事大廳、司乘公寓、貨運公共停車場等，為廣大車主、物流企業(yè)、制造業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、主管部門提供了多樣化、綜合性服務。

　　“現(xiàn)在，物流公共服務中心倉儲區(qū)域已基本招租完畢，其中包括世界500強企業(yè)——伊藤忠物流公司；公共服務大樓的物流企業(yè)辦公用房已經(jīng)吸納了60多家物流公司入駐；公共信息平臺一期的信息中心辦事大廳和機房的裝修改造已完成，平臺門戶網(wǎng)站、應用服務系統(tǒng)開發(fā)已基本完成，預計9月可投入試運營。”董英英說，A地塊投入運營以來收獲了可喜的成績，涵蓋綜合服務區(qū)和貨運公共停車區(qū)等功能的B地塊已經(jīng)完成招標工作，即將正式動工建設。

　　談到項目徹底落成后將帶來的利好，董英英表示，項目將為園區(qū)提供公共停車、信息交易、公共倉儲等物流公共服務，“通過整合物流資源，科學配置運力，可極大改善園區(qū)停車難問題，并減少車輛空駛、迂回運輸?shù)取Ｍ瑫r，社會各物流公司、運輸公司共享物流信息，將有效解決由于貨車運輸無序化造成的城市交通混亂、堵塞問題，緩解城市交通壓力。”