嘉興日?qǐng)?bào)——公共信息平臺(tái)助推嘉興物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展
來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2014-09-12 點(diǎn)擊量:
公共信息平臺(tái)已入駐65家企業(yè)
嘉興建材陶瓷市場(chǎng)、嘉興蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、嘉興糧油副食品市場(chǎng)……集6大專業(yè)市場(chǎng)于一體的嘉興綜合物流園,每天都有來(lái)自全國(guó)各地的運(yùn)輸大貨車。“自2005年4月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái),嘉興綜合物流園憑借自身區(qū)位優(yōu)勢(shì),形成了輻射整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)的物流體系。”嘉興市物流公共服務(wù)中心總經(jīng)理趙斌告訴記者,嘉興綜合物流園正式列入了交通部“十二五”公路貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)規(guī)劃,2013年園區(qū)市場(chǎng)總交易額近200億元,總交易量近300萬(wàn)噸,每天要“接待”來(lái)自天南地北的4000余輛車。
大量貨車需要回程配貨,散落在市場(chǎng)周圍的貨代、零擔(dān)資源有待整合,貨運(yùn)公共停車區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)缺口也亟待解決。“嘉興市實(shí)施服務(wù)業(yè)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,物流業(yè)取得了一定發(fā)展,但仍存在不少問(wèn)題,如物流基礎(chǔ)設(shè)施功能建設(shè)落后,缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的物流管理體制,物流信息化建設(shè)滯后等。”趙斌稱,對(duì)于物流業(yè)來(lái)講,嘉興需要通過(guò)一個(gè)集信息發(fā)布、運(yùn)輸組織、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、流通加工等功能于一體的場(chǎng)所,給企業(yè)提供一個(gè)物流公共服務(wù)平臺(tái),以提高物流企業(yè)的運(yùn)作效率。
記者了解到,嘉興市物流公共服務(wù)中心項(xiàng)目符合服務(wù)資源(第三方物流企業(yè))、物流需求資源、物流載體資源和物流管理服務(wù)資源的集聚與整合的需要。該項(xiàng)目包括A、B兩個(gè)地塊,總面積為290畝,計(jì)劃總投資為6.5億元。嘉興市物流公共信息平臺(tái)作為物流公共服務(wù)中心項(xiàng)目的重要組成部分,一期已于9月初投入試運(yùn)行,已入駐企業(yè)65家。
將與國(guó)家平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通
9月10日下午,嘉興市物流公共信息平臺(tái)服務(wù)大廳的中央屏幕上,顯示著貨源編號(hào)、發(fā)貨地、目的地、貨物名稱、貨物總量、車輛要求、聯(lián)系方式等實(shí)時(shí)貨源信息和車源信息,讓車主和貨主一目了然。依靠這個(gè)平臺(tái),當(dāng)天下午,東旺物流嘉興分公司順利接了幾單生意。“通過(guò)物流公共信息平臺(tái),只要將貨源信息發(fā)布到屏幕上,貨車司機(jī)就能看到屏幕上的信息,迅速找到回程貨源,非常方便。”該公司負(fù)責(zé)人姚愛慧稱,通過(guò)這一平臺(tái),可以解決車源與貨源的銜接問(wèn)題,降低回程車輛的空駛率。
“公共信息平臺(tái)主要以嘉興現(xiàn)代綜合物流園物流公共服務(wù)中心為依托,立足嘉興,服務(wù)長(zhǎng)三角,通過(guò)整合和應(yīng)用各類物流信息,優(yōu)化物流資源配置,實(shí)現(xiàn)降低制造業(yè)物流成本及幫助物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)兩個(gè)目的。”趙斌稱,平臺(tái)將建立信息交易中心、公共服務(wù)中心、數(shù)據(jù)交換中心等3大核心功能,實(shí)現(xiàn)與政府相關(guān)管理部門及不同行業(yè)的信息系統(tǒng)對(duì)接。另外,作為交通運(yùn)輸部重點(diǎn)扶持項(xiàng)目,嘉興市物流公共信息平臺(tái)還將與國(guó)家物流公共信息平臺(tái),以及傳化公路港、寧波、臺(tái)州等物流園區(qū)實(shí)行無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)物流基地的物流資源互聯(lián)共享、信用共享和行業(yè)監(jiān)管信息的共享,不僅充實(shí)平臺(tái)資源,提升園區(qū)的業(yè)務(wù)能力,對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸車輛、人員等進(jìn)行查詢,也保證了車、貨雙方的安全性。