南湖晚報(bào)——物流公共服務(wù)中心形成“向心力”我市65家物流公司“慕名而來(lái)”
來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2014-09-18 點(diǎn)擊量:
散落在禾城各個(gè)角落的物流公司到底何時(shí)才能整合在一起呢?為了解決這個(gè)“老大難”問(wèn)題,嘉興農(nóng)產(chǎn)品交易中心開發(fā)建設(shè)有限公司實(shí)施建設(shè)了嘉興綜合物流園物流公共服務(wù)中心項(xiàng)目。據(jù)悉,目前,該項(xiàng)目一期的A地塊已經(jīng)建設(shè)完成,并成功吸引了65家物流公司入駐。
搭建優(yōu)質(zhì)平臺(tái) 吸引物流公司
嘉興綜合物流園物流公共服務(wù)中心項(xiàng)目位于綜合物流園南三角地塊,320國(guó)道以西,南郊河以東,顧家橋港以南,包括A、B兩個(gè)地塊,總面積為290畝,總投資為6.5億元,其中A地塊已經(jīng)投入使用。
走進(jìn)A地塊的園區(qū)公共服務(wù)大樓,記者發(fā)現(xiàn),在一間間隔開的辦公室內(nèi),分屬各家物流公司的工作人員都在忙碌地接待著客戶。而在落戶物流公共服務(wù)中心之前,這些物流公司都分布在嘉興的各個(gè)角落。
“A地塊正式落成的時(shí)間并不久,我們也沒有大肆宣傳,但是到目前為止,物流公共服務(wù)中心已經(jīng)吸引了65家物流公司的入駐,而且這些公司基本上都是‘慕名而來(lái)’的。”物流公共服務(wù)中心運(yùn)營(yíng)管理科的副總郭同剛告訴記者。
那么,在短時(shí)間內(nèi),到底是什么因素吸引了這么多家物流公司入駐呢?
在嘉興農(nóng)產(chǎn)品交易中心開發(fā)建設(shè)有限公司信息管理部經(jīng)理董英英看來(lái),這和嘉興綜合物流園物流公共服務(wù)中心為物流公司搭建的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)息息相關(guān),“物流公共服務(wù)中心項(xiàng)目依托園區(qū)的專業(yè)市場(chǎng),銜接內(nèi)河碼頭、高速公路等多種運(yùn)輸方式,為入駐的物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)以及周邊制造企業(yè)提供公水聯(lián)運(yùn)、信息交易、零擔(dān)專線、公共倉(cāng)儲(chǔ)、公共停車等物流公共服務(wù),是具有貨運(yùn)樞紐特征的現(xiàn)代化綜合型物流中心。”
入駐物流公司 看好發(fā)展前景
原址在海德飾博匯附近的嘉興新亞物流公司,于今年8月10日正式遷入嘉興綜合物流園物流公共服務(wù)中心。作為最早入駐中心的物流公司之一,該公司的負(fù)責(zé)人葉韻亞說(shuō),早在9年前,她就期待市政府能搭建一個(gè)整合物流公司的平臺(tái),“2005年,市政府曾發(fā)信函向我公司征求意見,是否把嘉興的物流公司進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃布局。我們一直很支持這個(gè)舉措,畢竟原來(lái)各家物流公司分布得太分散了,駕駛員找不到貨源,貨源找不到車源,導(dǎo)致車源和貨源都流向周邊城市。”
葉韻亞說(shuō),入駐物流公共服務(wù)中心,是因?yàn)榭吹搅诉@里未來(lái)的發(fā)展空間,“對(duì)于我們物流公司來(lái)說(shuō),這里確實(shí)能帶給我們很多便利,比如通過(guò)物流公共信息平臺(tái),能最快實(shí)現(xiàn)車、貨的對(duì)接。另外,這里還有工商、稅務(wù)、運(yùn)管、公安等政府職能部門的便民服務(wù)點(diǎn)以及大型停車場(chǎng)等。”
東旺物流嘉興分公司原址在嘉興水果批發(fā)市場(chǎng)附近,承接全國(guó)各地整車和零擔(dān)業(yè)務(wù),負(fù)責(zé)廣東、新疆和四川專線,總經(jīng)理張旭東告訴記者:“水果市場(chǎng)那邊環(huán)境太差了,平時(shí)裝貨卸貨的大貨車經(jīng)常擋人家的道,造成交通的不便,沒少遭人埋怨。我是8月底搬過(guò)來(lái)的,這邊有專用停車場(chǎng),貨車不會(huì)阻礙交通。凡事總有個(gè)過(guò)渡期,等車源都過(guò)來(lái)了,相信生意會(huì)比原先還要好。”
隨著9月份項(xiàng)目二期的開工建設(shè),一幅關(guān)于物流公共服務(wù)中心的絕美畫卷正在徐徐展開。在接受采訪時(shí),這些已經(jīng)入駐的物流公司均表示,他們對(duì)物流公共服務(wù)中心的前景非常看好。(2014年9月17日)