“從嘉善到泉州需要一輛9.6米的貨車(chē)”、“從嘉興到北京需要一輛6.8米的貨車(chē)”、“從平湖到徐州需要一輛9.6米的高欄貨車(chē)”……昨天上午，在嘉興綜合物流園物流公共信息平臺(tái)服務(wù)大廳的屏幕，實(shí)時(shí)貨源信息正在不斷滾動(dòng)顯示中。

　　抱著試試看的心態(tài)，從山東運(yùn)水果來(lái)嘉興的司機(jī)李師傅第一次踏進(jìn)了物流公共信息平臺(tái)服務(wù)大廳，沒(méi)想到，他一來(lái)就找到了可以捎帶回去的貨物，“空載回城太浪費(fèi)了，捎點(diǎn)貨回去也算省了運(yùn)費(fèi)。”

　　據(jù)悉，自從9月初嘉興綜合物流園物流公共信息平臺(tái)正式啟用以來(lái)，已經(jīng)吸引了106位（家）會(huì)員，其中51家企業(yè)會(huì)員，55位司機(jī)會(huì)員，這些會(huì)員可以通過(guò)平臺(tái)免費(fèi)發(fā)布車(chē)源、貨源信息。

　　

　　這里有全城最固定可靠的渠道

　　嘉興建材陶瓷市場(chǎng)、嘉興蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、嘉興糧油副食品市場(chǎng)……自2005年4月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，集六大專業(yè)市場(chǎng)于一體的嘉興綜合物流園憑借自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，形成了輻射整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)的物流體系。2013年園區(qū)市場(chǎng)總交易額近200億元，總交易量近300萬(wàn)噸，每天都要“接待”天南地北的4000多輛車(chē)。

　　大量貨車(chē)需要回程配貨，散落在市場(chǎng)周?chē)呢洿?、零?dān)資源有待整合，嘉興綜合物流園物流公共服務(wù)中心應(yīng)運(yùn)而生。作為物流公共服務(wù)中心項(xiàng)目的重要組成部分，嘉興市物流公共信息平臺(tái)一期也已經(jīng)于9月初投入試運(yùn)行。

　　據(jù)悉，嘉興綜合物流園物流公共信息平臺(tái)實(shí)行會(huì)員制，向司機(jī)、企業(yè)等會(huì)員免費(fèi)發(fā)布車(chē)源、貨源信息。這不僅讓車(chē)主一目了然，也讓制造企業(yè)有了固定可靠的找車(chē)渠道。

　　“無(wú)論是司機(jī)還是物流企業(yè)，只有提交相關(guān)材料并完成注冊(cè)手續(xù)后才能在平臺(tái)上發(fā)布消息。你可以選擇來(lái)到中心請(qǐng)工作人員把自己的信息錄入，也可以通過(guò)‘嘉興市物流公共信息平臺(tái)’（http://www.jxwly.com/）自行輸入信息，園區(qū)信息交易大廳屏幕會(huì)顯示實(shí)時(shí)貨源信息和車(chē)源信息。當(dāng)然，你可以采取現(xiàn)場(chǎng)和網(wǎng)上交易兩種模式。”農(nóng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)公司信息管理部經(jīng)理董英英告訴記者，平臺(tái)可以解決車(chē)源與貨源的銜接問(wèn)題，降低回程車(chē)輛的空駛率，讓駕駛員找到貨、物流公司找到車(chē)、制造企業(yè)找到物流公司。

　　

　　物流公共信息平臺(tái)充當(dāng)“紅娘”

　　昨天，在嘉興綜合物流園物流公共信息平臺(tái)服務(wù)大廳，40歲的貨車(chē)司機(jī)老張正在認(rèn)真瀏覽電子屏幕上的貨運(yùn)信息。貨源編號(hào)、發(fā)貨地、目的地、貨物名稱、貨物總量、車(chē)輛要求、聯(lián)系方式……這些老張最關(guān)心的信息都顯示在了屏幕上。

　　“以前我要一家家物流公司問(wèn)，有時(shí)候問(wèn)了一圈也沒(méi)得到有用的信息，只好跑到杭州或者上海去接貨?，F(xiàn)在，我只要呆在服務(wù)大廳，物流信息全部顯示在了屏幕上，有沒(méi)有貨一目了然。”在老張看來(lái)，物流公共信息平臺(tái)省去了他來(lái)回奔波的時(shí)間，而且能讓他“一網(wǎng)打盡”所有物流信息。

　　其實(shí)，自9月初物流公共信息平臺(tái)正式對(duì)外開(kāi)放以來(lái)，已經(jīng)成功為不少物流公司和貨運(yùn)司機(jī)“牽線搭橋”。

　　“雖然現(xiàn)在平臺(tái)剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，但是效果我們都看得到，基本上在平臺(tái)上發(fā)布信息后，一兩天之內(nèi)肯定會(huì)有司機(jī)找上門(mén)。原來(lái)，我們這里老客戶比較多，現(xiàn)在通過(guò)平臺(tái)不少新客戶找上門(mén)來(lái)。”東旺物流的總經(jīng)理張旭東說(shuō)，物流公共信息平臺(tái)無(wú)疑加快了司機(jī)和物流企業(yè)的對(duì)接速度，“前天，我們?cè)谄脚_(tái)上發(fā)布了一條去山東臨沂的貨運(yùn)信息，當(dāng)天跑山東專線的李師傅就找到了我們，這是我們和他的第一次合作。今后，這樣的生意會(huì)越來(lái)越多。”

　　在采訪中，物流公司負(fù)責(zé)人和貨運(yùn)司機(jī)都表示，讓司機(jī)快速找到貨，讓貨主及時(shí)找到車(chē)，都得益于物流公共信息平臺(tái)。（2014年9月25日）