《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者柏蓓 報道：4月13日，嘉興臨空經(jīng)濟有限公司成立。該公司經(jīng)國資委批準由嘉興市現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展投資集團有限公司與中鉅航空控股有限公司聯(lián)合組建。該公司成立預示著，嘉興機場將建立以航空物流基地、通用航空產(chǎn)業(yè)基地、航空教育培訓基地為主導的臨空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

　　去年12月13日，中國民用航空局與浙江省人民政府簽署《關(guān)于加快推進浙江民航發(fā)展的會談紀要》。紀要明確雙方將共同努力，加快建設(shè)以杭州蕭山國際機場為龍頭，寧波、溫州機場為骨干，臺州、義烏、舟山、衢州機場為支撐，嘉興、麗水新建機場為補充的浙江民用機場體系。

　　當天的成立儀式上，嘉興臨空經(jīng)濟有限公司、嘉興機場有限公司與中國航空工業(yè)集團公司旗下的中航國際物流有限公司簽署了《關(guān)于合作開發(fā)嘉興機場航空保稅物流項目戰(zhàn)略合作協(xié)議》以及《嘉興臨空經(jīng)濟有限公司、中國貨運航空有限公司戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

　　伴隨著城市經(jīng)濟快速發(fā)展，臨空經(jīng)濟作為一種新經(jīng)濟模式和新興的經(jīng)濟形態(tài)，已成為推動地方經(jīng)濟發(fā)展的動力和拉動地方經(jīng)濟的新增長點。從世界民航強國發(fā)展趨勢看，機場已突破單一的運輸功能，而是形成帶動力和輻射力極強的臨空經(jīng)濟區(qū)，成為區(qū)域經(jīng)濟增長的發(fā)動機。當前，臨空經(jīng)濟的研究一般以"機場-- 城市-- 區(qū)域"為基本發(fā)展理念，在對機場經(jīng)濟職能與定位的基礎(chǔ)上，基于產(chǎn)業(yè)鏈理論，加強產(chǎn)業(yè)規(guī)模與結(jié)構(gòu)的整體規(guī)劃設(shè)計，提高其經(jīng)濟輻射與帶動能力。

　　在嘉興周圍百公里半徑內(nèi)，已有杭州蕭山、上海浦東和虹橋三大機場，作為中國經(jīng)濟最發(fā)達的長三角地區(qū)中心的嘉興機場，有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、一流的基礎(chǔ)設(shè)施、密集的航線網(wǎng)絡、廣闊的經(jīng)濟腹地。嘉興機場也寄希望于依托空港資源，成為上海國際航空樞紐中心的重要補充，以及長三角地區(qū)的航空物流、維修、培訓的重要基地和通用航空的樞紐港。

　　據(jù)估算，到2015年，上海虹橋、浦東以及杭州蕭山三大機場的運能共計將達到1.2億人次，貨郵570萬噸。潛在的客貨源將為嘉興帶來機遇和挑戰(zhàn)，嘉興臨空經(jīng)濟核心區(qū)將以嘉興機場為中心，輻射全省以及長三角地區(qū)，成為嘉興經(jīng)濟增長新的動力。